"Le masterplan d'un projet de restructuration de secteur commercial est avant tout un outil stratégique visant à créer de la valeur "

mai 2012

Jean-François Authier (SAA architectes), qui pilote les études de restructuration de la zone commerciale Nord de l'agglomération strasbourgeoise (1), expose son approche de ce type de projet.

Vous parlez de créer un véritable espace public tout en conservant les bâtiments, pourquoi ?

Dans ce type de secteur, l'espace public n'est pas considéré comme un cadre valorisant accompagnant les actes d'achat qui sont la pleine vocation du secteur. Afin de rendre à la ville ces espaces, il faut réinventer la hiérarchie des volumes : la conception des vides, et non les bâtiments, doit primer pour en faire des espaces agréables à vivre à fréquenter. C’est l’idée de créer un nouveau regard sur ses espaces, regard partagé depuis les multiples modes de transport, du plus rapide au plus simple comme celui du piéton.

La démarche consiste à partir de la situation existante et de son contexte comme ici la proximité avec les villes voisines pour agir un minium avec le maximum d’efficacité. Pas de table rase de l'existant, le bilan carbone de la démolition / reconstruction d'une structure en béton, modèle dominant en France, équivaut à celui de dizaine d’année d'exploitation du bâtiment ! Ce principe de précaution et d’efficacité est la base de ma démarche de conception durable.

Quel rapport établissez-vous entre mobilité et création de valeur ?

La mobilité est en train de changer les modes de vie urbaines de manière décisive. Dans une même journée, les gens organisent leurs déplacements en fonction des modes de transport les plus adaptés à leurs différentes destinations et aspirent à passer facilement d’un mode à l'autre. Les destinations strictement aliénées à l'automobile perdent donc de la valeur tandis que les nœuds d'intermodalité, s'ils sont bien inscrits sur la carte mentale du territoire, en gagnent. En reliant la zone commerciale à un réseau de mobilités multiples et lisible, j'insiste, on crée de la valeur là où cette mobilité est offerte. Ces endroits stratégiques peuvent alors recevoir des pièces urbaines qui vont offrir des emplacements "prime" au commerce. Cela tient du jeu d'échecs et du Monopoly : le projet entre dans une économie dynamique, où la valeur créée finance les espaces publics, qui participent eux-mêmes à la valorisation des usages sur site. Le masterplan est d'abord un outil stratégique de création de valeur, et il est fondamentalement déterminé par le fonctionnement évolutif des mobilités.

(1) Études préalables à la création d'une ZAC sur la zone commerciale nord de l'agglomération strasbourgeoise, pour le compte de la communauté urbaine de Strasbourg et avec le concours de Convergences-CVL. Aller à la page de cette mission.